Beiträge vom: Juni, 2008
Sie ist zwar gerade seit zehn vorüber, trotzdem ist es lohnenswert über die Schweizer Jungfrau-Rallye zu berichten. Das Klischee, wonach nur Männer sich für Oldtimer interessieren, wird bei dieser Rallye auf eindrucksvolle Weise widerlegt, denn ans Steuer dürfen hier lediglich Frauen. An den zwei Tagen der Rallye begeben sich die rund 80 Teams auf die Reise durch das Berner Oberland, wobei sich oftmals Männer als Co-Piloten neben den Frauen befinden und dabei wesentlich heißblütiger agieren als steuernden Frauen.
Insgesamt 240 Kilometer müssen die kostbaren Gefährte der Baujahre 1930 bis 1979 bewältigen, wobei auf die Fahrerinnen Geschicklichkeits- und Spaßprüfungen warten sowie am Ende des Tages die Zeitmessung. Natürlich steht der Spaß bei der Schweizer Jungfrau-Rallye im Vordergrund, auch wenn so mancher männliche Co-Pilot am Ende des Tages mit der Fahrweise der Frauen hadert. Ein Fahrerwechsel auf Strecke hätte aber die unmittelbare Disqualifikation zur Folge.
Das wunderbare an der Schweizer Jungfrau-Rallye ist das bunt gemischte Teilnehmerfeld. So mischen sich unter den „Fahranfängerinnen“ so manche erfahrenen Rallye-Fahrerin, die ihren männlichen Kollegen in nichts nachstehen würde. Am Ende belegen jedoch die ersten drei Plätze Teams, in denen männliche Co-Piloten die Koordinierung übernommen haben und genau darin sehen viele Frauen den Grund – „Männer können besser lotsen“, so eine Teilnehmerin. [...mehr]
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Selbstverständlich erfreuen sich auch themengebundene Oldtimer weltweit einer großen Beliebtheit. Feuerwehr-Oldtimer gehören dabei zu den liebsten Sammlerstücken, ob als privater Eigner oder regionale Feuerwehren, alle bewahren und pflegen ihre kostbaren Stücke aus der Vergangenheit.
Was mit der zunehmenden Urbanisierung im 16./17. Jahrhundert mit pferdebespannten Löschwagen, Handpumpe und Fässern voller Wasser seinen Anfang genommen hat, wurde durch den Fortschritt der Technik mit den Jahrhunderten immer moderner. Gerade Klassiker wie der Magirus LF 15 oder der LF 8 TS sind in Deutschland noch sehr oft erhalten und versprühen bei manchen Festen den Hauch von Nostalgie.
Wie weit die Technik bereits fortgeschritten war, lässt sich am Beispiel des Magirus KL 26 dokumentieren. Das Drehleiterfahrzeug stammt aus dem Jahr 1927 und verfügte schon damals über eine Motorkraft von 70 PS. Die Leiter, die bis in eine Höhe von 26 Metern reichte, wurde mittels Kohlensäuredruck aus Gasflaschen in die Höhe gefahren.
Wann die typische rote Lackierung der Fahrzeuge eingeführt wurde, lässt sich historisch nicht hundertprozentig belegen, jedoch hat sie sich seit den 60er Jahren als wichtiges Charakteristikum für die Feuerwehr entwickelt. Noch immer ist es faszinierend eine ganze Reihe von diesen Oldtimern auf Ausstellung zu betrachten. [...mehr]
Am kommenden Wochenende wird die kreisfreie Stadt Ingolstadt am Donauufer in Bayern zum Austragungsort einer faszinierenden Oldtimer-Rallye. Bereits zum dritten Mal werden rund 200 Klassiker sich auf die Strecke rund um die Heimatstadt von Audi begeben, wobei Audi natürlich mit wunderschönen Fahrzeugen vertreten sein wird.
Die Veranstalter des noch recht jungen Events können in diesem Jahr ein Rekordstarterfeld von 400 Teilnehmern verkünden, das sich aus Fahrern aus Ländern wie USA, Bulgarien, Italien, Österreich und vielen mehr rekrutiert. Damit können sich die Zuschauer, welche die Straßenränder säumen, auf wunderbare Modelle aus sämtlichen Automobil-Epochen freuen. [...mehr]
Die Württembergische Classic 2008 ist eine Rallye, die von der Württembergischen Versicherungen AG veranstaltet wird - und zwar bereits zum 13. Mal. 2008 haben sich 150 Fahrer zur Rallye angemeldet, der älteste teilnehmende Oldtimer ist ein Bentley Vanden Plas Open Tourer von 1922, sozusagen einen Vorfahren des James Bond Autos.
Die Rallye wird vom 19. - 22. Juni 2008 in Warnemünde stattfinden. Auf der Homepage der Veranstalter sind bisher zwei Etappen bekanntgegeben: Eine “Bädertour” über Zingst, Strahlsund und Pütnitz, sowie eine “Schlösser und Seentour” über verschiedene Schlösser in der Umgebung. Den genauen Streckenplan findet ihr hier.
Edel, edel… Wer also um die Zeit in Rostock ist, der hat die Chance, eine Menge schnieke Oldtimer aus der Nähe betrachten zu können. Die Anmeldephase ist wohl bereits vorbei, Zuschauer, die an den Strecken “jedes einzelne Auto bestaunen” können, sind dagegen ausdrücklich erwünscht. [...mehr]
Erwähnt man gegenüber einem Oldtimer-Fans den Namen “Borgward Isabella”, gerät der Gegenüber fast jedes Mal ins Schwärmen, denn gerade das Coupé war so etwas wie der Traumwagen des Wirtschaftswunders. Das schnittige Design sowie der Hauch von Amerika machten die Borgward Isabella zu etwas Besonderem, was sie bis zum heutigen Tage immer noch geblieben ist. [...mehr]
Aston Martin ist die Automarke, die am häufigsten mit dem berühmtesten fiktiven Geheimagenten der Welt in Verbindung gebracht wird. Doch nur eingefleischte James Bond-Fans wissen, dass er ursprünglich einen Bentley fuhr.
Autor und James Bond-Erfinder Ian Flemming war nämlich selber ein Bentley-Liebhaber und ließ seinen fiktiven Helden in drei Romanen einen Bentley fahren. Auch in den Verfilmungen findet Flemmings Lieblingsauto Erwähnung, wenn auch nur als Auslaufmodell. Am Anfang des zweiten Bond-Films „Liebesgrüße aus Moskau“ von 1963 ist ein Bentley 3,5 Liter zu sehen, der mit einem Autotelefon (damals eine technische Novität) ausgestattet ist. Als in Goldfinger (1964) Bonds Vorgesetzte den Aston Martin DB5 als das neue Firmenauto präsentieren, betont der Geheimagent in beinahe kindisch aufmüpfigem Ton, dass ihn sein Bentley niemals im Stich gelassen habe.
Dieser Aussage einer Filmfigur kann man durchaus glauben schenken. Der Bentley 3,5 Liter kam 1933 auf den Markt und war das erste Bentley-Modell das vom damals neuen Besitzer Rolls-Royce hergestellt wurde. Mit einer für seine Zeit beeindruckenden Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h eignete er sich hervorragend für Autorennen. Der 1140 Kilogramm wiegende Engländer brauchte es von 0 auf 100 in 20,4 Sekunden. Das Sechs-Zylinder Antriebssystem stellte eine Weiterentwicklung des Rolls Royce 20/25 Antriebs dar. Insgesamt wurden nur 1177 Exemplare dieses Klassikers hergestellt. [...mehr]
Aber meiner Meinung nach wurde hier etwas vergessen. Der...