http://www.autosvongestern.de Alles über Oldtimer & Youngtimer Wed, 16 May 2012 09:30:44 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.5 en http://www.autosvongestern.de/carroll-shelby-vollgas-bis-zuletzt/ http://www.autosvongestern.de/carroll-shelby-vollgas-bis-zuletzt/#comments Wed, 16 May 2012 09:30:44 +0000 Arild http://www.autosvongestern.de/?p=2297 Im hohen Alter von 89 Jahren ist am 10. Mai der Autokonstrukteur, Tuner-Legende und Rennfahrer Caroll Shelby verstorben. Der Texaner ist für diverse potente Sportwagen bekannt, die häufig seinen Namen tragen. Carroll Shelby ist der Mann, bei dessen Namen Ford-Fans das Herz schneller schlägt. Nachdem er sich mit der AC Cobra, einem britischen Roadster mit kraftvollen bis brutalsten V8-Motoren aus dem Ford-Regal einen Namen gemacht hatte, widmete er sich dem Ford Mustang: Zunächst kam der Shelby GT 350 in den Handel, gefolgt vom Shelby GT 500 mit Siebenliter-Big Block. Die Krönung seiner Mustang Tuning-Maßnahmen war der Shelby Super Snake, dann wurde es in den 70er Jahren aufgrund geänderter Marktbedingungen ein wenig ruhiger um den groß gewachsenen Hutträger.

Nach dem Shelby GT 500 geht’s zum Pentastar

In den 80ern heuerte Carroll Shelby wie manche Ford-Leute bei der Chrysler Corporation an. Nach dem frontgetriebenen Chrysler Shelby, der seinen knallharten Vorgängern vom Schlage des Shelby GT 500 nicht annähernd das Wasser reichen konnte, erinnerte sich Shelby der Cobra und stopfte gemäß deren Konzept einen Monster-Motor unter ein ansehnliches Roadster-Karosserie. Und simsalabim, zwar ein wenig größer und schwerer, doch in punkto Kompromisslosigkeit der Cobra in nichts nachstehend, fertig war die Dodge Viper.

Carroll Shelby kehrt zu Ford zurück

Als der Ford Mustang 2005 im Retrolook die Autowelt aufmischte, war klar, dass Shelby seinen Namen und seine Erfahrung für ein extra heißes Modell hergeben musste: Wieder war es der Shelby GT 500 mit seinen zahlreichen noch brutaleren Ausbaustufen, der Chevy Camaro und Dodge Challenger das Leben schwer machte. Hier sorgte Shelby bis zuletzt für „Total Performance“, der Leitspruch, der bei Ford seit den 60er Jahren den Mustang und manch anderes Modell meisten mehr und nur selten weniger prägte. Danke, Carroll!]]> http://www.autosvongestern.de/carroll-shelby-vollgas-bis-zuletzt/feed/ http://www.autosvongestern.de/audi-schickt-drei-dkw-oldtimer-zur-mille-miglia-2012/ http://www.autosvongestern.de/audi-schickt-drei-dkw-oldtimer-zur-mille-miglia-2012/#comments Mon, 14 May 2012 13:00:16 +0000 Arild http://www.autosvongestern.de/?p=2294 Audi Tradition ist auch 2012 einer der Hauptsponsoren der Mille Miglia. Design-Chef Wolfgang Egger und Fabrizio Giugiaro von Italdesign gehen in einem DKW Monza an den Start. Die Mille Miglia ist sagenbehaftet wie keine andere Oldtimer-Rallye strahlt einen, kaum eine andere Veranstaltung zieht die Oldtimer-Fans weltweit so in ihren Bann. Audi unterstützt das Spektakel auch 2012 als einer der Hauptsponsoren. Zur Mille Miglia 2012 hat Audi Tradition drei DKW-Oldtimer, zwei DKW Monza und einen DKW F91 gemeldet. Die rasante Abenteuer-Tour startet am 17. Mai in Brescia und endet nach in drei Etappen über Ferrara und Rom zwei Tage später auch dort. Auf die 384 ausgesuchten Teams warten 1.600 Kilometer faszinierender Landschaft erfahren werden wollen.

Seltene DKW Oldtimer in prominenter Hand

Etwa 230 DKW Monza wurden vom in den 1950er Jahren in Handarbeit gefertigt. Seinen Namen beschertem das Zweitakt-Coupé die 1956 auf der Rennpiste von Monza gesammelten Langstreckenrekorde. Dank seiner Kunststoff-Karosserie wiegt der flotte DKW-Oldtimer lediglich 810 Kilogramm. Heute wird der Monza als Design-Legende angesehen. Audi-Design-Chef Wolfgang Egger und Fabrizio Giugiaro von Italdesign, werden in diesem raren Klassiker auf die Mille Miglia 2012 antreten. Italdesign Giugiaro ist seit knapp zwei Jahren Teil des Volkswagen-Konzerns und gehört zur Audi-Tochter Lamborghini.

DKW F 91 will die Mille Miglia erneut gewinnen

Auf der Mille Miglia 1954 verbuchte der DKW F 91 sensationelle Erfolge: Mit nur 34 blau rauchenden PS sicherte sich Heinz Meier mit seinem Copiloten Hermann Luba den Sieg in der Klasse bis 1000 ccm und konnte so den großen Silberpokal Coppa argento grandissima einheimsen. Ebenfalls im Jahr bewies der DKW F 91 sein Potential mit dem Gesamtsieg der Rallye Europameisterschaft auf beeindruckende Art und Weise.]]> http://www.autosvongestern.de/audi-schickt-drei-dkw-oldtimer-zur-mille-miglia-2012/feed/ http://www.autosvongestern.de/klassikwelt-bodensee-2012-ein-fest-fuer-jeden-oldie-fan/ http://www.autosvongestern.de/klassikwelt-bodensee-2012-ein-fest-fuer-jeden-oldie-fan/#comments Wed, 09 May 2012 09:38:32 +0000 Arild http://www.autosvongestern.de/?p=2289 Die Klassikwelt Bodensee 2012 findet vom 17. bis 20. Mai in Friedrichshafen statt. Die mitreißenden Show-Elemente zu Lande, zu Wasser und in der Luft und neue Attraktionen machen die Oldtimer-Messe im Süden Deutschlands so beliebt. Die Klassikwelt Bodensee stellt keine statische Retro-Show dar, sondern ein aufregendes Event, das die Menschen und sich selbst bewegt. Von der einzigartigen Flugschau bis zu klassischen Booten, von den ohrenbetäubenden Rennwagen bis zum Oldie-Bus – die Klassikwelt Bodensee 2012 ist ein Erlebnis für alle Sinne und hält für jeden Geschmack mindestens ein Highlight bereit. Wer sich schon immer einen Oldtimer kaufen wollte, kann dies bei der Auktion oder einem der zahlreichen Händler tun, sollte jedoch zuvor bei einem der anwesenden Clubs entsprechende Ratschläge einholen.

Restaurierung auf der Klassikwelt Bodensee 2012 ein großes Thema

Oldtimer-Besitzer, die sich über die Restaurierung ihres Kleinods schlau machen wollen, sind bei der Klassikwelt Bodensee im Restaurierungszentrum der Halle A6 genau richtig, ob nun bei der „Lebenden Werkstatt“ der Fahrzeugakademie Schweinfurt oder bei den Fachvorträgen des DEUVET. Bei den vertretenen Restaurierungsfachbetrieben hat so mancher Suchende endlich das geeignete Unternehmen für sein Problem aufgetan. Im Restaurierungszentrum machen wertvolle Tipps die Runde, und es werden Netzwerke von unbezahlbarem Wert aufgebaut. Denn Fahrzeugrestaurierung ist absolute Vertrauenssache.

Oldtimer-Parade auf der Klassikwelt Bodensee

Bei der Klassikwelt Bodensee 2012 ist Steffi Karle aus Ludwigshafen am Bodensee von Anfang an in ihrem Triumph TR 2 Roadster Baujahr 1954 mit dabei. Des Weiteren fungierte sie mit ihrem Mann Christoph als Partner der Messe Friedrichshafen bei der Planung der großen Oldtimer-Parade durch die malerisch gelegene Stadt. Vier historische Fahrzeuge bewohnen mittlerweile die Garage von Steffi und Christoph Karle. Darunter befindet sich auch ein blau-silbern lackierter Riley Special - ein britischer Vorkriegsroadster von 1928. Alle weiteren Information gibt’s unter diesem Link.]]> http://www.autosvongestern.de/klassikwelt-bodensee-2012-ein-fest-fuer-jeden-oldie-fan/feed/ http://www.autosvongestern.de/bmw-ag-meldet-12-wagen-zur-mille-miglia-2012/ http://www.autosvongestern.de/bmw-ag-meldet-12-wagen-zur-mille-miglia-2012/#comments Mon, 07 May 2012 09:12:09 +0000 Arild http://www.autosvongestern.de/?p=2286 Großer Auftritt für den legendären BMW 328: Zwölf Exemplare des Erfolgsflitzers werden bei der Mille Miglia 2012 wieder an den Start gehen. Neben 328-Serienversionen entsendet BMW Classic sind auch wieder einige Rennsportmodelle auf die rasante Reise von Brescia nach Rom und retour. Die Spitze der bayerische Fahrzeugflotte bekleidet das BMW 328 Touring Coupé, dem Siegerauto der Mille Miglia von 1940. Hinter dessen Steuer sitzt in diesem Jahr Dr. Herbert Diess, Vorstand der BMW AG für Entwicklung. „Der BMW 328 hat in Sachen Leichtbau und Fahrzeugaerodynamik Maßstäbe gesetzt und den Grundstein gelegt für unseren heutigen Erfolg auf diesem Gebiet  “, sagte Diess.

BMW 328 in zahlreichen Varianten

Zur Mille Milia 2012 tritt neben Diess auch Ian Robertson, Vorstand der BMW AG, Vertrieb und Marketing BMW, an: „Mit zahlreichen Rennsiegen war der BMW 328 Ende der 30er Jahre einer der erfolgreichsten Sportwägen seiner Zeit und steht bis heute für den Charakter der Marke BMW,“ erklärt Robertson. Zusammen mit dem Touring Coupé ist auch der Touring Roadster bei dem italienischen Traditionsrennen abermals am Start. Außer Wertung fährt das BMW 328 Kamm Coupé, das im Jahr 2010 seine Rückkehr auf der modernen Mille Miglia feierte.

BMW AG hat gute Erfahrungen mit der „Mille“

Die Mille Miglia und BMW sind durch eine lange Tradition verbunden. Am 28. April 1940 fuhr BMW beim „ I. Gran Premio Brescia delle Mille Miglia“ mit dem BMW 328 Touring Coupé seinen bis dato bedeutendsten Rennsporterfolg auf vier Rädern ein. Der die Fahrzeuge bereitstellenden BMW Group Classic obliegen in der BMW Group alle Aktivitäten rund um die Historie des Unternehmens und seiner drei Automarken BMW, Mini und Rolls-Royce.]]> http://www.autosvongestern.de/bmw-ag-meldet-12-wagen-zur-mille-miglia-2012/feed/ http://www.autosvongestern.de/volkswagen-classic-parts-und-volkswagen-nutzfahrzeuge-oldtimer-zusammen-beim-oldtimertreffen/ http://www.autosvongestern.de/volkswagen-classic-parts-und-volkswagen-nutzfahrzeuge-oldtimer-zusammen-beim-oldtimertreffen/#comments Wed, 02 May 2012 09:41:59 +0000 Arild http://www.autosvongestern.de/?p=2283 Jedes Jahr am 1. Mai kommen die Fans klassischer Volkswagen zum traditionellen Mai Käfer Treffen zusammen. Rund 3.000 luftgekühlte Volkswagen Käfer, Bulli, Karmann Ghia & Co. aus ganz Europa geben sich in Hannover ein Stelldichein. Das Mai Käfer Treffen in Hannover stellt jedes Jahr für zahlreiche Volkswagen-Fans den Start der Oldtimersaison dar. Mehr als 20.000 Besucher begutachteten die präsentierten Fahrzeuge oder suchten auf dem großen Teilemarkt nach Raritäten. Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer war wie immer mittendrin und hatte einige Highlights dabei. So stellten zwei Eyecatcher das leibliche Wohl sicher: Mit einer original Volkswagen Currywurst am T2 Bulli oder einem erfrischenden Drink am T1 Beck’s Bulli aus dem Fundus von Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer konnten sich die Gäste vom VW Treffen stilecht stärken.

Interessante Nachrichten auf dem Mai Käfer Treffen verlautbart

Bei Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer hatten interessierte Besucher die Möglichkeit, sich über das neue Angebot der Werksrestaurierung schlau zu machen und die einzelnen Arbeitsschritte auf dem Weg zum wunderschönen Bulli an einer entlackten Rohkarosse zu verfolgen. Ebenfalls war Volkswagen Classic Parts auf dem Mai Käfer Treffen 2012 zugegen und stellte seine Klassiker-Spezialisten für Beratungsgespräche ab. So tat Volkswagen Classic Parts aktuelle News zum Ersatzteilfund in Paraguay kund, wo vor kurzem Tausende rarer Teile für luftgekühlte VW gefunden wurden konnten und jetzt nach Europa zurückgebracht werden.

Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer und Classic Parts mit Gemeinschaftsstand

Volkswagen Classic Parts und Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer begrüßten die Freunde historischer Volkswagen auf dem Ami Käfer Treffen 2012 erstmalig auf einem gemeinsamen Stand. Dort standen freilich einige automobile Schmuckstücke im Zentrum: Einen Vorgeschmack auf den Sommer bot das Karmann Ghia Typ 34 Cabrio aus der Automobilsammlung Volkswagen Osnabrück – einer von weniger als 20 hergestellten Prototypen, die nie in Serie gingen. Ein echtes Unikat ist der flotte Brezelkäfer von Traugott und Christian Grundmann, der im letzten Jahr bei der legendären Mille Miglia antrat. Bis ins hinterste Eck historisch korrekt modifiziert zeigt dieser VW Oldtimer, was 1951 technisch so ging.]]> http://www.autosvongestern.de/volkswagen-classic-parts-und-volkswagen-nutzfahrzeuge-oldtimer-zusammen-beim-oldtimertreffen/feed/ http://www.autosvongestern.de/happy-birthday-das-mercedes-benz-museum-feiert-6-geburtstag/ http://www.autosvongestern.de/happy-birthday-das-mercedes-benz-museum-feiert-6-geburtstag/#comments Mon, 30 Apr 2012 19:06:34 +0000 Arild http://www.autosvongestern.de/?p=2280 Am 20. Mai 2012 feiert das Mercedes-Benz Museum sein 6-jähriges Jubiläum. Bei freiem Eintritt dürfen sich die Besucher auf ein kurzweiliges Programm mit Aktionen für Jung und Alt freuen. Seit das Mercedes-Benz Museum Stuttgart im Mai 2006 seine Tore für das Publikum geöffnet hat, ist es durch 4,5 Millionen Gästen aus 175 Nationen zu einer festen Größe in der deutschen und weltweiten Museumslandschaft geworden. Mit einem Tag der offenen Tür dankt das Mercedes-Benz Museum am Internationalen Museumstag seinen treuen Besuchern: Am 20. Mai 2012 kostet der Eintritt keinen einzigen Cent.

Buntes Programm Mercedes-Benz Museum

Darüber hinaus bedankt sich das Mercedes Museum den ganzen Tag lang mit kostenlosen Führungen für Erwachsene und Kinder. Die Anmeldung dazu ist am Geburtstag ausnahmsweise direkt vor Ort vorzunehmen. Für die übrigen Angebote gilt: Kommen, Mitmachen, Dabeisein. Von 11 bis 16 Uhr können die Geburtstagsgäste mit dem Nachbau des Benz Patent-Motorwagens mitfahren. Kinder über acht Jahren dürfen in der Mini-DTM antreten. Für Besucher im Alter zwischen fünf und neun Jahren bietet das Mercedes-Benz Museum drei unterschiedliche Schnupper-Workshops im GeniusCampus auf Ebene 0 an.

Mercedes Museum führt Unternehmenstradition fort

Das Mercedes-Benz Museum führt mit der Geschichtsdarstellung eine lange Tradition des Unternehmens fort: Erste Ausstellungen gab es schon 1923. Das jetzige Museum, vielfach prämiert mit Architektur- und Design-Preisen, wurde nach lediglich zweieinhalb Jahren Bauzeit am 19. Mai 2006 feierlich eröffnet. Es macht auf einer Ausstellungsfläche von 16.500 qm mit rund 160 Fahrzeugen und etlichen weiteren Exponaten über 125 Jahre Automobilgeschichte erlebbar. Das Mercedes Museum basiert auf dem extravaganten Entwurf vom Amsterdamer Architekturbüro UNStudio mit Ben van Berkel und Caroline Bos. Die Ausstellung konzipierte der Stuttgarter Architekt und Museumsgestalter HG Merz.]]> http://www.autosvongestern.de/happy-birthday-das-mercedes-benz-museum-feiert-6-geburtstag/feed/ http://www.autosvongestern.de/bullauge-sei-wachsam-35-jahre-daihatsu-charade/ http://www.autosvongestern.de/bullauge-sei-wachsam-35-jahre-daihatsu-charade/#comments Wed, 25 Apr 2012 18:39:31 +0000 Arild http://www.autosvongestern.de/?p=2277 1977 rollte in Japan der Kleinwagen Daihatsu Charade mit Dreizylinder-Triebwerk in den Handel und avancierte noch im selben Jahr zum „Auto des Jahres“. 35 Jahre danach blickt der clevere Cityflitzer Charade auf eine bewegte Geschichte zurück. Beschwingt vom Erfolg auf dem Heimatmarkt startet Daihatsu bereits 1978 mit dem Export des Charade nach Europa. 1979 war es dann auch dieses Modell, mit dem Daihatsu in Deutschland den Vertrieb aufnahm. Rasch wurde dem viertürigen, 37 kW/ 50 PS leistenden Charade ein Zweitürer zur Seite gestellt, der heute vor allem wegen seines skurrilen Bullauges in der C-Säule ein begehrtes Liebhaberstück ist. 1983 rollte die zweite Generation des Charade an. Sie hatte in Höhe, Breite und Länge zugelegt und so mehr Platz im Innenraum geschaffen. Erstmalig gab es mehrere Leistungsstufen. Dem quer verbauten Einliter-Dreizylinder hielt man aber die Treue.

Daihatsu Charade Gtti sorgt für Aufsehen

1987 präsentierte der Charade der dritten Generation sein neues, modernes Antlitz. Fließende Linien lösten Volvo-mäßige Kanten ab. Speziell die hübsch gerundete Heckpartie brachte positive Kritik. Mitte der 80er gingen die Daihatsu-Ingenieure dann aufs Ganze und lancierten den Daihatsu Charade Gtti. Dem Dreizylinder wurde per Einspritzung, Turbolader und Vierventiltechnik zu 74 kW/101 PS verholfen. Nicht verwunderlich, dass der Charade Gtti, der mit gerade mal 810 Kilogramm Leergewicht in acht Sekunden von 0 auf 100 km/h stürmte, oftmals und erfolgreich im Motorsport Einsatz fand.

Charade inzwischen baugleich mit Toyota

24 Jahre später kam mit dem achten Daihatsu Charade 2011 ein erwachsenes und dynamisches Modell das mit dem Toyota baugleich ist. Nach wie vor attraktiv sind die stadttauglichen Außenmaße und der geräumige Innenraum des erfolgreichen Kleinwagens. Ein Novum ist der spritzige und sparsame 1,33-l-Dual-VVT-i Vierzylinder-Benziner mit 73 kW/ 99 PS. Der durchschnittliche Verbrauch beträgt 5,2 Liter je 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 119 g/km gleichkommt. Damit zählt der neue Charade zu den sparsamsten Modellen seiner Fahrzeug- und Leistungskategorie.]]> http://www.autosvongestern.de/bullauge-sei-wachsam-35-jahre-daihatsu-charade/feed/ http://www.autosvongestern.de/muenchen-im-edlen-bmw-oldtimer-kennen-lernen/ http://www.autosvongestern.de/muenchen-im-edlen-bmw-oldtimer-kennen-lernen/#comments Mon, 23 Apr 2012 12:57:57 +0000 Arild http://www.autosvongestern.de/?p=2272 Mit Anfang der Oldtimer-Saison beginnen auch wieder die BMW Museum Stadtrundfahrten in den Klassikern der bayerischen Marke. Ganz stilvoll lernen die Teilnehmer dabei die schönsten Seiten Münchens kennen, denn ein Chauffeur steuert den BMW Oldtimer. Die limitierten Stadttouren im BMW Oldtimer finden an speziellen Terminen von April bis Oktober 2012 jeweils um 11:00 und 15:00 Uhr mit einer Länge von etwa drei Stunden statt. Starttermin war Sonntag, der 22. April 2012. Die Rundfahrten zum Preis von 120,00 Euro pro Sitzplatz starten auf dem Vorplatz vom BMW Museum. Von dort aus geht es gleich in die BMW Welt, auf die große Plattform der Neuwagen-Auslieferung, die sonst den Auto-Abholern reserviert ist. Hiernach tuckern die Schnauferl mitten ins BMW Werk hinein, wo die neue BMW 3er Reihe vom Band rollt.

Endpunkt ist ebenfass das BMW Museum

Ein Besuch der historischen BMW Oldtimer-Kollektion der BMW Group Classic gibt exklusive Einblicke in die Kostbarkeiten aus über 90 Jahren Firmengeschichte, die öffentlich sonst nicht zugänglich sind. Nach einem Imbiss gondelt der Chauffeur die Leopoldstraße herab bis zum Odeonsplatz und entlang der Sehenswürdigkeiten Münchens am Altstadtring. Im BMW Markenschaufenster am Lenbachplatz bekommen die Gäste eine Führung durch die aktuelle Ausstellung. Nach gut drei Stunden kehren die Klassiker wieder heim ins BMW Museum.

Unterwegs in legendären BWM Oldtimer-Modellen

Die Gäste der BMW Museum Stadtrundfahrten erlangen am Ende der Tour ein Teilnehmerzertifikat, eine Geschenkbox und ein Ticket für das BMW Museum samt Museumsführer. Je nach Verfügbarkeit und Witterung finden die Stadtrundfahren mit Vorkriegsfahrzeugen aus den 1930er-Jahren wie dem BMW 326 Kabriolett und BMW 335 Kabriolett sowie aus den 1950ern im BMW 502 statt. Reservierungen können beim Infoservice der BMW Welt und im BMW Museum unter 089-125-016001 getätigt werden. Die Termine und weitere Informationen sind auf der Museums-Website einzusehen.]]> http://www.autosvongestern.de/muenchen-im-edlen-bmw-oldtimer-kennen-lernen/feed/ http://www.autosvongestern.de/termin-mit-dem-wolga-oldtimer-am-12-mai-ins-gruene/ http://www.autosvongestern.de/termin-mit-dem-wolga-oldtimer-am-12-mai-ins-gruene/#comments Thu, 19 Apr 2012 16:21:49 +0000 Arild http://www.autosvongestern.de/?p=2266 Vor kurzem erreichte uns eine Mail aus dem Wolga Forum Deutschland, die wir hier gern veröffentlichen wollen: Ein Mitglied hat eine abwechslungsreiche Ausfahrt durch das schöne Mitteldeutschland geplant. Das Wolga Forum Deutschland – hier ein Link – lädt ein, am 12. Mai an seiner Ausfahrt mit dem M 21 durch Mitteldeutschland teilzunehmen. Konkret soll es gegen 11 Uhr morgens vom Geiseltalsee in Braunsbedra losgehen, um dort nach etwa 50 Kilomtern  wieder anzukommen oder den Tag mit einem Besuch im Luftfahrt-Technik-Museum in Merseburg abzuschließen, wie User „Pobedabaldfahrer“ mitteilte. Wer als stolzer Besitzer von einem Wolga-Oldtimer oder -Youngtimer – immerhin baute GAZ Wolga-Modelle bis 2010 – dieser Ausfahrt beiwohnen möchte, dem sei eine Kontaktaufnahme mit dem Forum zur Klärung der Einzelheiten wärmstens empfohlen.

Wichtige Hinweise zur Wolga Oldtimer-Ausfahrt

Pobedabaldfahrer aus dem Wolga Forum Deutschland fügt noch einen rechtlichen Hinweis hinzu, den wir ebenfalls gern bekannt geben wollen: „Auf jeden Fall wird es eine reine private Ausfahrt, an der jeder teilnehmen kann, wer will. Somit handelt es sich auch um keine kommerzielle Aktion oder angemeldete Veranstaltung.“ Ferner weist er darauf hin, dass die Ausfahrt bei schlechtem Wetter buchstäblich ins Wasser fällt, sprich ausfällt. Bei unklaren Witterungsverhältnissen ist es ratsam, einen Blick ins Wolga Forum Deutschland zu werfen, um herauszufinden, ob die Tour stattfindet oder nicht.

Wir wünschen dem Wolga Forum Deutschland gute Fahrt

Denn auch die Wolga Oldtimer erfahren durch ihre Besitzer durchaus Zuneigung und Pflege und werden keineswegs bloß als günstige Gebrauchtwagen angesehen. Deshalb sind Infos zu Ersatzteilen und beispielsweise gute Tipps zu Autofelgen immer gern gesehen. Von daher ist also auch mehr als verständlich, wenn jemand seinem mehrere Jahrzehnte alten Wolga M 21 nur noch Kaiserwetter zumuten möchte – viele klassische Mercedes, Porsche oder Jaguar bleiben schließlich auch in der Garage, sollte sich der Himmel verdunkeln. Das wollen wir für den 12. Mai natürlich nicht hoffen und wünschen viel lieber eine vergnügliche Ausfahrt für Mensch und Maschine. Übrigens ist der Termin bewusst fetsgelegt worden, da es das erste Wochenende nach dem Jahrestag zum Sieg des großen vaterländischen Krieges ist.]]> http://www.autosvongestern.de/termin-mit-dem-wolga-oldtimer-am-12-mai-ins-gruene/feed/ http://www.autosvongestern.de/mercedes-600-ein-stern-fuer-stars-und-staatschefs/ http://www.autosvongestern.de/mercedes-600-ein-stern-fuer-stars-und-staatschefs/#comments Mon, 16 Apr 2012 08:26:22 +0000 Arild http://www.autosvongestern.de/?p=2262 John Lennon hatte einen, Hugh Hefner auch, ebenso Leonid Breschnew und Kim Jong Il. Wer es sich leisten konnte und Macht oder Erfolg demonstrieren wollte, kam am Mercedes 600 kaum vorbei. Dass der Mercedes 600 den Stuttgartern eher Geld aus als in die Kassen spülte, war in diesem Zusammenhang egal. Anders als irgendwelche Kleinwagen war der 600 mit dem Werkscode W100 ein willkommener Imageträger, der wann immer die Tagesschau über Staatsbesuche berichtete, mit einen hochstehenden Politker ins Bild rollte. Damit war die Botschaft klar: Wer in einem der von 1964 bis 1981 gebauten Mercedes Oldtimer herumkutschiert wurde, hatte es definitiv geschafft. 1965 hätte man für 56.500 DM, dem Preis des Basis-Mercedes 600 auch elf VW Käfer 1300 in der Exportausführung, bekommen können.

Der Mercedes Oldtimer passt nicht in jede Garage

Der Mercedes 600 war ab Werk in vier Versionen erhältlich: Neben der „kurzen“ Limousiene und dem gleich großen Mercedes 600 Landaulet, eine Art Halb-Cabriolet mit vier Türen sowie 554 cm Länge und 320 cm Radstand waren auch eine noch längere Mercedes 600 Pullmann Limousine mit vier Türen und ein Sechstürer verfügbar. Letztere beiden maßen gar 624 cm in der Lange bei 390 cm Radstand. Unter der Haube des Superautos war stets der namensgebende 600er Motor, der wegen seines Hubraums eigentlich hätte 630 heißen müsste, zu finden. Der von Anfang an mit einer Einspritzung bestückte V8 leistete 250 PS, genug, um das minimal 2,5 Tonnen schwere Luxusschiff in zehn Sekunden auf 100 zu bringen.

Mercedes 600 kaufen? Erstmal einen auftun!

Der Mercedes Oldtimer, gab sich anders als seien Rivalen von Rolls-Royce und Bentley in punkto Gestaltung und Innenausstattung markentypisch sachlich und nüchtern. Schwülstiger Tand und verspielte Details gab es im Mercedes 600 nicht. Dieser Vorzug wie auch seine hohe Akzeptanz verhalfen ihm zu seiner langen Fertigungszeit wie auch die Tatsache, dass sich die teuren Presswerkzeuge zumindest ansatzweise rentieren mussten. Wer sich nun einen solchen Mercedes-Benz 600 zulegen will, braucht Glück und wie damals schon genügend Geld: Eines der 2677 gebauten Exemplare zu ergattern wird nicht einfach.]]> http://www.autosvongestern.de/mercedes-600-ein-stern-fuer-stars-und-staatschefs/feed/