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Vom 11. bis zum 13. November wird die Footman James Classic Motor Show in der NEC in Birmingham stattfinden. Volvo Cars Heritage wird nach zwei Jahren Abwesenheit wieder dabei sein. Im Gepäck: ein einmaliger Volvo P1800 S.

Volvo P1800 mit Aston Martin-Vierzylinder ©Volvo Car Corporation
Dies stellt für den Volvo P1800 die letzte Aktivität zum 50-jährigen Jubiläum und gleichzeitig das große Finale der hektischen Volvo Cars Heritage Event-Saison 2011 dar. Der Volvo-Stand auf der Oldtimer-Messe wird auch den Volvo Owners Club (UK) während der Show beherbergen. Hinzu kommen ein paar weitere spannende Überraschungen, die noch nie in England  zu sehen waren. Eine einzigartige und sehr interessante Volvo Coupé Kollektion wird den Besuchern vom Volvo Cars Heritage Stand unter der Nummer im National Exhibition Centre in Birmingham geboten.    [...mehr]


Audi Tradition präsentiert im Audi Museum Ingolstadt Krafträder von der ersten Serienmaschine der Welt bis zu den Steilwand-Flitzern.

Action: Mit 1200 ccm gab es 1966 kaum ein stärkeres Bike als die Münch Mammut. ©Audi AG

Als Hildebrandt & Wolfmüller Ende des 19. Jahrhunderts das weltweit erste Serienmotorrad vorstellten, so gibt das Audi Museum die Legende wieder, war das der Auslöser dafür, dass August Horch nun ebenfalls Motor-Fahrzeuge herstellen wollte. Dann, so das Audi Museum weiter, soll der begnadete Ingenieur und Tüftler sich voller Begeisterung umgehend bei Benz in Mannheim beworben haben. Kurz danach gründete er Horch & Cie. Und 1909 sein zweites Unternehmen – Audi. Audi Tradition zeigt jetzt mit der neuen Sonderausstellung im Audi museum mobile in Ingolstadt zahlreiche Spielarten des Motorrads. Denn an der facettenreichen Historie der Audi AG hat das Motorrad wesentlichen Anteil. 47 unterschiedliche Marken, 33 Leihgeber - vom 10. September 2011 bis 31. Januar 2012 gibt es auf der Wechselausstellungsfläche 61 flotte Feuerstühle zu bestaunen.    [...mehr]


Manchmal ist im Woodie der Wurm drin – und wie dem beizukommen ist, lässt sich auf dem Woodie-Treffen in Schermbeck bestimmt erfahren.

Woodie-Treffen 2011 ©Woodie Car Club

Wer einen Woodie hat, – egal ob aus Echtholz oder nur mit Plastikfolie – ist herzlich zum Woodie Treffen am 24. und 25 September in Haus Hecheltjen im nordrhein-westfälischen Schermbeck (PLZ 46514) eingeladen. Zugelassen sind Pkw und leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen. Klar, dass sie genügend Holz vor der Hütte tragen müssen. Eine Hersteller- oder Baujahrsbeschränkung für dieses ganz besonderer Autotreffen gibt es nicht; also nicht wundern, wenn ein Buick Kombi aus den frühen Fifties neben einem fast ladenneuen Chrysler PT Cruiser mit Folierung steht.    [...mehr]


Die Schloss Dyck Classic Days sind aus dem Veranstaltungskalender sportlich orientierter Oldtimerfans kaum noch wegzudenken. Am vergangenen Wochenende zeigte Toyota im Park des niederrheinischen Wasserschlosses neben dem Land Cruiser noch weitere Pretiosen.

Toyota Land Cruiser - Siegerauto der Silvretta Classic ©Toyota Deutschland Gmbh
Der Toyota Land Cruiser machte den Mittelpunkt des Auftrittes aus, schließlich feiert die Offroad-Ikone in diesem Jahr ihren 60. Geburtstag. Gleich sieben Exemplare des Klassikers mit interessanter Historie präsentierten die Japaner am Niederrhein. Das betagteste Modell, ein FJ25 mit einem 77 kW/105 PS mobilisierenden Sechszylinder-Reihenmotor, wurde im Jahr 1958 gebaut. Es ist europaweit der älteste bekannte Land Cruiser im Besitz vom Louwman Museum in Den Haag. Sportliche Lorbeeren hat der Land Cruiser BJ42 aus dem Jahr 1982 vorzuweisen: In der kundigen Hand der ehemaligen Rallye-Weltmeisterin Isolde Holderied erkämpfte er vor kurzem den Gesamtsieg der Silvretta Classic.    [...mehr]


Am 6. und 7. August werden im rheinischen Jüchen die Schloss Dyck Classic Days 2011 ausgetragen. Vor der anmutigen Kulisse eines der schönsten Wasserschlösser Deutschlands kommen seit 2006 alljährlich zahlreiche Oldtimer zusammen.

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce ©Fiat Group Automobiles Germany AG
Alfa Romeo reist zu den Schloss Dyck Classic Days 2011 auch in diesem Jahr wieder mit einigen interessanten Fahrzeugen. Vier Automobile aus vier Epochen wetteifern um begehrliche Blicke, darunter als Vertreter der Neuzeit eine Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde mit 173 kW/ 235 PS. Im Fahrerlager gibt die italienische Traditionsmarke ausführlich Auskunft über das legendäre „Quadrifoglio Verde“, das Renn- und Sportwagen zierende grüne Kleeblatt. Ein Highlight der Schloss Dyck Classic Days sind jedes Jahr aufs Neue die „Racing Legends“: Sportskanonen wie die historischen Alfa Romeo werden dabei über einen eigens aufgebauten Rundkurs geprügelt. Nicht umsonst gilt die Veranstaltung als „deutsches Goodwood“!    [...mehr]


Die leistungsbewusste Mopar-Fangemeinde findet sich auch in diesem Jahr zu den Mopar Nationals zusammen. Der Mopar Shop hat alle Details zu der hochoktanoigen Veranstaltung parat.

Flyer: Mopar Nationals 2011 ©Mopar Shop
Die Mopar Nationals 2011 stehen jetzt im August, wo sich das Sommerwetter nun endlich blicken lässt, wie in jedem Jahr vor der Tür – ein Termin, dem man in jedem Mopar Forum schon lange entgegenfiebert. Die Mopar Shop Crew würde sich freuen, bekannte Gesichter wiederzutreffen und alle Newcomer mit und ohne Auto, die zum ersten Mal zugegen sind, kennenzulernen. Wer hat, bringt Slicks mit: Wie auch im letzen Jahr werden die Mopar Nationals wieder inklusive der Beschleunigungsprüfungen auf dem Flughafen Marl-Loemühle ausgetragen!    [...mehr]


Das Roadrunners Paradise Race 61 Festival 2011, ist, so kann man mit Recht sagen, buchstäblich ins Wasser gefallen. Die Party am Samstag, den 30 Juli 2011, zu der die Roadrunners nun einladen, findet definitiv im Trockenen statt.

Roadrunners Paradise Race 61 Aftershow Party! ©Roadrunners Rock & Motor Club
Der Dauerregen machte dem Roadrunners Paradise Race 61 in der Tat den Garaus. Der Roadrunners Club hatte angesichts der nicht zu gewährleistenden Sicherheit auf der komplett nassen Strecke kaum eine andere Wahl, als das Rennen am Samstag abzusagen, die Hot Rods, Bikes und Startergirls konnten nicht in Aktion treten. Auch die Bands mussten in den Hangar des Flugplatzes evakuiert werden. Ein Berichterstatter der Berliner Zeitung leitete daraus nicht unabwegig ab, dass Petrus kein Rocker wäre. Doch wer etwas bei diesem Hot Rod-Treffen auf sich hielt, der ließ sich vom Wetter nicht beeindrucken und rockte trotzdem.    [...mehr]


Jaja schon klar, Manta B Tuning ist das Letzte und nur für geschmacks- wie bildungsbefreite Proleten. Nun aber gewann der Irmscher Manta 400 bei den ADAC 24h-Classic die Gruppe A+B bis 2500 ccm.Irmscher Manta im Gedränge ©Irmscher Automobilbau GmbH & Co. KG
Der Irmscher Manta 400/68-08 wurde am Freitag von Uwe Nittel, Martin Wagner und Josef Stengel bei wechselhaftem Wetter vor über 250.000 Zuschauer durch die „grüne Hölle” gejagt. Gejagt wurde der Opel Tuning-Bolide im wahrsten Sinne des Wortes: die zahlreichen Opel Fans an der Strecke fieberten mit dem Irmscher Manta B mit, der in kundigen Händen eindrucksvoll die Porsche- und BMW-Armada aufmischen konnte. Am Schluss vom Zeittraining kam das Fahrertrio mit dem Manta auf Startplatz 10 – nicht schlecht bei 163 Startern.    [...mehr]


Mit 50 auf den Nürburgring: Insgesamt 140 Renault R4 stellten im Rahmenprogramm der „World Series by Renault“ ihr Potential auf dem Grand Prix-Kurs in der Eifel unter Beweis.

R4 Parade auf dem Herrn der Ringe ©Renault Deutschland AG
Für ein Renault R4-Treffen in Deutschland stellt diese Anzahl einen neuen Rekord dar. Grund für die große Parade war der 50. Geburtstag des R4. Zur Feier reisten Renault 4-Halter aus Belgien, Luxemburg, Österreich, Frankreich, Deutschland und der Schweiz an den Nürburgring. Sie stellten den Zuschauern Autos aus 31 Jahren Modellgeschichte vor. Das betagteste Fahrzeug war einer der ältesten noch existenten Renault 4 aus dem Debütjahr 1961. Der jüngste mit dem Produktionsdatum den 30. Juli 1992 zählt wiederum zu den letzten der im Ganzen 8.135.424 produzierten Einheiten.    [...mehr]


Renault R4 auf Speed: Ein Team von vier französischen Petrolheads will vom 13. bis 19. August bei den „Saline4Fun“ auf dem Salzsee von Bonneville mit einem getunten R4-Kastenwagen einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufstellen.

So soll der getunte R4 an den Start gehen ©Renault Deutschland AG
Der Renault R4 von 1983 bekam für den Rekordversuch den 290-PS-Motor eines Renault 5 Turbo aus der französischen Tourenwagenmeisterschaft desselben Jahrgangs implantiert. Auch weitere Bauteile entnahmen die vier Freunde dem historischen Renault Regal: Das Getriebe baut auf denen von Renault 21 Turbo und Renault 25 GTX auf. Die Bremsen des Renault-Tuning-Monsters stifteten der Renault 25 vorn und hinten der Clio 2. Maximale Sicherheit gewährleisten neben einem Überrollkäfig und einem Feuerlöscher ein besonderes Gurtsystem sowie ein Schalensitz nach US-amerikanischer Norm. Die totale Verzögerung obliegt einem Bremsschirm, der im Dach des R4 platziert ist.    [...mehr]


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