Beiträge vom: Februar, 2012
Der Peugeot 104, ein 358 cm kurzer und 139 cm hoher Kleinwagen, wurde im September 1972 präsentiert. Anfangs war der Wagen nur als Viertürer mit kleinem Kofferraumdeckel verfügbar.
Im August 1973 ergänzte die Peugeot 104 Z genannte ein dreitürige Version das Angebot der Peugeot Händler. Der offiziell als Coupé bezeichnete Peugeot Oldtimer war gerade einmal 330 cm lang 134 cm hoch. Im Rahmen der Modellpflege im Juli 1976, die größere Scheinwerfer und Rückleuchten brachte, erhielt der viertürige 104 gegen Aufpreis eine großen Heckklappe, die ihn damit zum Fünftürer machte. 1975 entwarf die Löwenmarke zum Ausbau der Modellfamilie eine Stufenheck-Limousine und einen Kombi, brachte die Prototypen anders als VW wenig später beim vergleichbaren Derby allerdings nicht in Serie. [...mehr]
Loading ...Die größte Klassiker-Messe der Welt öffnet 2012 für die regulären Besucher vom 22. bis zum 25. März ihre Tore. Alle 20 Messehallen und Freigelände sind belegt, das Angebot internationaler Klassiker-Händler umfasst mehr als 2.500 Sammler-Automobile.
Die Techno Classica 2012 wird in diesem Jahr mit noch mehr Attraktionen glänzen, noch mehr Aussteller zeigen, noch mehr Informationen und noch mehr Sammler-Fahrzeuge bieten als in den vorigen Jahren. Damit baut die Techno Classica, schon 1989 die erste wichtige und anspruchsvolle Messe der Klassik-Szene, ihre Stellung als führendes Treffen und Handelsstandort der internationalen Klassik-Fans aus. Bei der Techno Classica in Essen handelt es sich um weltgrößte Messe im Oldtimer-, Klassik- und Young Classics-Bereich. [...mehr]
Der Triumph Herald wurde 1967 mit Lancierung des 13/60 noch einmal modifiziert. Das Interieur wurde gründlich renoviert, der unverändert hölzerne Instrumententräger mit neuer Schalteranordnung versehen.
Die Fondpassagiere des Triumph Herald 13/60 bekamen zudem durch die Verlagerung der Armlehnen in die Innenverkleidung der Türen mehr Platz. Die Front erhielt ein Facelift durch die Montage der an den 1959er Buick erinnernden Motorhaube des Triumph Vitesse. Dessen Doppelscheinwerfer wurden aber nicht beibehalten, was dem Triumph Oldtimer seinerzeit einen schlanken und modernen Auftritt verlieh. Der Vierzylinder-Benziner wurde auf 1296 ccm aufgebohrt und für mehr Leistung mit einem Stromberg-Vergaser bestückt. Vordere Scheibenbremsen gehörten nun zum Serienumfang. In dieser Ausführung (obwohl die Herald 1200 Limousine unverändert bis 1970 vermarktet wurde) lief der Herald bis 1971 vom Band. [...mehr]
Vor 40 Jahren fuhr der neue Opel Rekord D ins Scheinwerferlicht. Die jüngste Generation der beliebten Mittelklasse-Baureihe glänzte bei der Pressevorstellung im Januar 1972 mit weiter entwickelter Technik, funktionellem und elegantem Look sowie großer Modellvielfalt.
Den Opel Rekord D gab es neben der Stufenheck-Limousine mit zwei oder vier Türen als dynamisches Coupé, als drei- oder fünftürige Caravan-Version und eine dreitürige Lieferwagen-Ausführung. Das Motorenprogramm umfasst anfangs Benziner mit 1,7 und 1,9 Litern Hubraum, die 66 und 83 oder 97 PS leisten. Zum Modelljahr 1973 erweitert ein Diesel das Angebot der Opel Händler. Im Rekord 2100 D sorgt der erste von Opel für Pkw-Modelle entworfene Ölbrenner, ein Vierzylinder-Wirbelkammermotor mit 2,1 Litern Hubraum und 60 PS für nagelnden Vortrieb. [...mehr]
Er gehört in kaum einem Mazda Forum zu den Hauptthemen – der Mazda 818. Dabei zählt dieser Mazda Oldtimer durchaus zu den historisch wichtigen Vertretern der Marke.
Der Mazda 818 gehört der unteren Mittelklasse an und wurde zwischen 1973 und 1979 in Japan gebaut. Gemeinsam mit seinen Stallgenossen 1000, 1500/1800 und 616 stellt er eines der ersten Mazda Modelle dar, die der japanische Hersteller in Europa vermarktet hat. Da die Modelle Mazda 1000 und Mazda 818 auf manchen Märkten parallel im Angebot waren, wird der 397 cm lange, 160 cm breite und 138 cm hohe Oldtimer der 818-Reihe der leichteren Unterscheidung halber mitunter auch „Grand Familia“ benannt. [...mehr]
Fast 60 Jahre vor dem VW up überraschte der EA 48 mit einem für damalige Verhältnisse revolutionären Technik-Paket. So sehr der VW Oldtimer seiner Zeit auch voraus war – eine Serienproduktion wurde nie aufgenommen.
Der viersitzige VW Oldtimer EA 48 (Entwicklungsauftrag 48) war nicht nur das erste Wolfsburger Kleinwagen-Konzept, sondern auch das erste komplett selbst entworfene Fahrzeug. Obgleich der VW Käfer bereits viel Geld in die Kassen spülte, wollte Volkswagen auch den Markt unterhalb des Typ 1 bedienen. Der frontgetriebener VW Kleinwagen stellte mit seinem Schrägheck die Welt auf den Kopf: Dieses Feature, das Mini und Renault R4 in den 1960er Jahren fest etablierten, erlaubte es, auf kleinstem Raum maximale Raumökonomie zu erreichen. [...mehr]
Seit dem 01. Februar 2012 ist der neue Online-Shop des BMW Classic Teilevertriebs aktiv. Kunden können jetzt Teile für klassische BMW Modelle rasch und bequem vom heimischen Sessel aus online ordern.
Dieser Online-Shop stellt für BMW Classic „die nächste Phase der Neuausrichtung des Geschäftsfeldes und ein weiterer logischer Schritt in Richtung Kundenzufriedenheit sowie kundennahem Service“ dar, wie Ralf Vierlein erklärt, Leiter Sales und Aftersales der BMW Group Classic. BMW Teile aus dem Online-Shop bedeuten für den Kunden sowohl eine erhebliche Hilfestellung als auch eine Arbeitserleichterung, denn mit dem Erwerb eines Ersatzteils werden ihm automatisch BMW Händler und Werkstätten geraten, die ihn bei der Restaurierung seines klassischen Vier- oder Zweirads unterstützen und technisch supporten können. [...mehr]
Seit über vier Dekaden gehört der Porsche 911 zu den legendärsten Sportwagen überhaupt. So ist der Marktstart des neuen 911 991 auch für das Museum der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ein wichtiges Event.
Die neue Porsche 911 Generation wird mit einer großen Sonderausstellung vom 31. Januar bis 20. Mai 2012 unter der Maxime „Identität 911“ willkommen geheißen. Damit ist der 911 neben dem Mercedes SL die zweite Stuttgarter Sportwagen-Legende, die 2012 mit einer Sonderausstellung gewürdigt wird. Das Porsche-Museum öffnet sein Tore dienstags bis sonntags von 9.00 bis 18.00 Uhr. Der Eintrittspreis beträgt für Erwachsene acht Euro, ermäßigt vier Euro. Kinder bis zu einem Alter von 14 Jahren zahlen in Begleitung eines Erwachsenen nichts. Weitere Informationen sind online unter diesem Link abrufbar. [...mehr]