Beiträge vom: Oktober, 2009
Der NSU Ro80 ist vor allem durch seinen namenstiftenden Rotationskolbenmotor bekannt. Das unkonventionelle Triebwerk fiel jedoch durch häufige Defekte auf und trug nicht zum Erfolg des Mittelklasse-Autos mit Frontantrieb bei.
Der NSU Ro 80 wurde als Alternative zu Mercedes /8, Opel Rekord/ Commodore und Ford 26 M ab 1967 gebaut. Das für damalige Verhältnisse futuristische Fahrzeug polarisierte wie zuvor die [...mehr]
Loading ...Wer einst die Tagesschau oder Aktuelle Kamera aufmerksam verfolgte, konnte bei Staatsbesuchen sowjetischer und einiger anderer sozialistischer Staatsoberhäupter seltene Luxuskaleschen erspähen. Diese stammten oft von Zil, wie etwa der Zil 117.
Der Zil 117 wurde zwischen 1971und 1968 als reines Repräsentationsfahrzeug in geringen Stückzahlen gebaut und orientierte sich technisch wie stilistisch an den sonst gerne von offzieller [...mehr]
Der Opel Manta – oder kurz Manta – ist mehr als 20 Jahre nach Einstellung der Produktion vielen noch immer bekannt als das deutsche Proletenauto schlechthin. Viele werden mit dem Auto jede Menge Klischees assoziieren, beispielsweise den unterbelichteten Fahrer Manni, der bei jeder Witterung den Ellenbogen aus dem Fenster hält, und dessen Freundin, die Friseuse.
Ähnlich wie die Blondinenwitze, die Ostfriesenwitze und andere Gattungen der Witzkultur haben sich auch die Mantawitze fest ins kollektive Gedächtnis der Deutschen gebrannt. Kostprobe gefällig? Steht ein Manta vor der Uni.
Dabei kann der Opel Manta auf eine durchaus erfolgreiche und interessante Geschichte zurückblicken. Hergestellt wurde das zweitürige Sportcoupé immerhin fast 20 Jahre, von 1970 bis 1988. Nach der Einführung des Ford Capri im Jahr 1968 wollten die Entwickler der Opel AG einen deutschen Konkurrenten anbieten.
Obwohl die Benzin-Motoren, mit denen der Opel Manta vom Werk aus angeboten wurde, nie an die Leistung der Konkurrenz heranreichen konnten, verkaufte sich der Manta insgesamt über eine Million Mal – für ein Sportcoupé, das sich fast ausschliesslich an junge, männliche Kunden richtete. eine stattliche Zahl.
Der Opel Manta und sein Bruder Opel Ascona
Technisch basierte der Opel Manta auf der interessanterweise erst nach Einführung des Coupés vorgestellten Limousine Opel Ascona. Als die Modellreihen Manta A (1970 – 1975) und Manta B (1975 – 1988) eingestellt wurden, teilte sich [...mehr]
Die erstmalig stattfindende Schloss Bensberg Classics konnte sofort überzeugen. Unter VW-Federführung stand nicht nur edelstes Altmetall, sondern auch Luxuriöses wie Visionäres aus dem Hause Wolfsburg zur Ansicht.
Die Schloss Bensberg Classic wurde am 26. und 27 September abgehalten und erfüllte als Oldtimer-Rallye alle bestehenden Klischees. Champagner-Brunch, Concours d’Elégance, Abend-Gala und die Gleichmäßigkeitsfahrt Rallye Historique mit Schlossbesuch stehen gerade in [...mehr]
Mit dem VW 411 wollte Wolfsburg auch die Käufer erreichen, die keinerlei Ambitionen zeigten, sich den Käfer zuzulegen. Dies gelang dem Passat-Vorgänger nur mäßig, in sechs Produktionsjahren fanden nur 367.728 Exemplare einen neuen Besitzer.
Volkswagen hätte zum Produktionsbeginn 1968 durchaus etwas moderneres als den luftgekühlten Boxermotor im Heck liefern können. Doch tat sich der Konzern in den Jahren unter Nordhoff als Chef schwer, zeitgemäßeres zu entwickeln, verkauften sich doch Bully und Käfer mit [...mehr]
Ein Sportwagen aus Schweden? Ja, derartiges gab es auch schon vor den Koenigsegg-Granaten und Volvo P1800. Der Saab Sonett zeigte in drei Baureihen, dass schwedische Fahrzeuge nicht immer im unsportlichen Ruf gepanzerter Sicherheit stehen müssen.
Zu Beginn der fünfziger Jahre begann Saab ein Entwicklungsprogramm für den Sportwagen und konzipierte den Saab Sonett I, bzw. den Saab 94. Dieser wurde 1955 auf dem Stockholmer Automobilsalon präsentiert und bis Anfang 1957 in sage und schreibe sechs Exemplaren [...mehr]
Aber meiner Meinung nach wurde hier etwas vergessen. Der...