Beiträge vom: Juni, 2009
Der legendäre BMW 2002 Turbo hat keineswegs etwas mit dem Jahr 2002 zu tun, sondern gehört zur BMW-02-Serie, zu der Fahrzeuge aus den Herstellungsjahren 1966 bis 1977 gehören. Diese Mittelklassewagen waren mit ihren Vierzylindermotoren eher sportlich ausgelegt, v.a. aber trifft dies auf den BMW 2002 Turbo zu, der der erste Serienwagen mit Abgasturbolader ( kurz: Turbo) war – zumindest in Deutschland.
Optional konnte damals der Schriftzug Turbo 2002 in Spiegelschrift auf den Frontspoiler appliziert werden, damit jeder bereits im Rückspiegel lesen konnte, von wem er da gleich überholt werden würde.
Die Verwendung eines Abgasturboladers zur Effizienz- und damit Leistungssteigerung bei Motoren war zur Produktionszeit des 2002 Turbo alles andere als neu - die Erfindung war bereits knapp 70 (!) Jahre zuvor patentiert worden.
Bei einem Hubraum von knapp 2 Litern und einer Leistung von [...mehr]
Loading ...Ausgangsort der Davos Classic ist der Schweizer Luftkurort Davos, die höchstgelegene Stadt Europas und dem einen oder anderen älteren Semester vielleicht noch als Schauplatz von Thomas Manns Roman „Der Zauberberg“ bekannt, heute ebenso ein Klassiker, wie viele der Fahrzeuge, die sich auch die vom 8. bis 12. Juli stattfindende Davos Classic 2009, mehr als nur eine Oldtimer-Rallye, nicht entgehen lassen.
Davos im Winter
In der kalten Jahreszeit bei Ski- und Bobfahrern als Wintersportort beliebt, hat Davos mit einem international berühmten Eishockeyturnier und der größten natürlichen Eislaufbahn Europas mehr zu bieten, als man einem Ort mit gut 10.000 Einwohnern zutrauen würde. Die Tatsache, dass es jedoch mehr als doppelt soviel Betten in Hotels und Pensionen gibt, spricht Bände.
Davos im Sommer
Aber auch im Sommer ist Davos mit Umgebung im Kanton Graubünden mehr als einen Ausflug wert. Das wissen auch die Teilnehmer der Davos Classic, einer Oldtimerrallye bzw. – wie es auf der eigenen Homepage richtiger heißt – einem Internationalen Oldtimer Event. Denn: Nicht der Wettbewerb steht hier im Vordergrund, sondern [...mehr]
Inmitten Zwickau starten am 13.August die Teilnehmer der 7. Sachsen Classic Rallye 2009. Angemeldet haben sich etwa 180 Fahrer mit ihren Fahrzeugen in 2 Kategorien.
Eigentlich ist die Teilnahme nur für Oldtimer mit einem Herstellungsjahr bis einschließlich 1976 angedacht und möglich, allerdings werden auch einige etwas jüngere Wagen dabei sein, wobei auch die jüngsten unter ihnen 20 Jahre auf dem Buckel haben müssen.
Bei der Sachsen Classic Rallye geht es – im Gegensatz zu anderen Rallyes – nicht um Geschwindigkeit, zumal da die Fahrzeuge vom Anfang des 20.Jahrhunderts wohl gar nicht erst antreten oder -fahren müssten, sondern vielmehr um die präzise Kooperation von Fahrer und Beifahrer. Diese müssen nämlich [...mehr]
Der Ford Mustang Boss 302 von 1969-1970 ist eines der amerikanischen Sportcoupés schlechthin. Vom Mustang-Modell Boss dieser dritten Mustang-Generation, das es neben dem 302er mit einem 5-Liter-V8-Motor noch in der 402er-Version mit 7-Liter-V8-Motor gab, wurden nur etwa 10.000 Stück hergestellt, davon gut 7.000 Boss 302.
Der Ford Mustang Boss 302 - das erste Muscle Car!
Erhältlich war der Mustang der dritten Generation als Coupé und als Cabrio. Diese Generation läutete die Ära der Muscle Cars ein, auf Leistung und aggressives Design getrimmte Sportwagen, die aber für den Straßenverkehr zugelassen und auch im Preis erschwinglich waren. Vor Allem der Ford Mustang Boss 302 leistete [...mehr]
Oldtimer werden immer beliebter und mit ihnen die Oldtimer Rallyes. Jahr für Jahr finden in Deutschland viele Veranstaltungen rund um Oldtimer und historische Vehikel statt.
Oldtimer Rallyes sind bei den Besitzern der alten Autos sehr ebenso beliebt, wie bei Oldtimer Liebhabern ohne eigenen Oldtimer. In aller Regel kommen solche Veranstaltung gut an und das bunte Programm der Veranstalter sorgt dafür, dass alle Oldtimerfans auf ihre Kosten kommen.
Die Oldtimer Rallye selber ist ein spektakuläres Event …. oft kann man im Internet oder einer Fachzeitschrift sehen, wann wo eine Oldtimer Rallye stattfindet. Die Rallyes selber laufen immer sehr unterschiedlich ab.
Oldtimer Rallyes machen mit einem Austin Halley noch mehr Spaß!
Es gibt Oldtimer Rallyes die sehr touristisch angelegt sind und man fährt in eine Stadt und besucht dort die Besonderheit - und erfährt nebenbei allerlei über die Stadt selber. [...mehr]
Der Bugatti Typ 57 ist zweifelsohne der schönste und ungewöhnlichste Sportwagen seiner Zeit. Es gab in den späten 1930er Jahren nichts, was mit dieser Karosserie, dieser Eleganz und dieser Perfektion vergleichbar war, nichts was einem Bugatti 57 SC Atlantic gleichkam.
Jean Bugatti schuf in seinen jungen Jahren dieses einzigartige Fahrzeug für den Pariser Autosalon. Die Karosserie war ein einziger Blickfang. Vom hufeisenförmigen Kühler, dem elegant ausschwingenden Heck bis zum durchgehenden Nietenkamm, welcher das geschlossen Antlitz des Sportwagens krönt, war und ist dieses Design von Jean Bugatti ein Meilenstein der Automobilgeschichte.
Geschichten und Gerüchte rankten sich um dieses Fahrzeug, welches wohl in seiner tiefergelegten Version Bugatti 57 S lediglich 41 Mal in den Jahren 1936 bis 1938 gebaut wurde. So soll die Karosserie aus Elektron bestanden haben. Einem Material, dass sich in den 30er Jahren noch nicht schweißen ließ. So versuchten Autokundige und jene die es sein wollten, sich den dominanten Nietenkamm des Bugatti zu erklären, der einer Krone gleich den Wagen ziert. [...mehr]
Ferrari war schon immer etwas besonderes. Doch der Ferrari 250 Testa Rossa ist einer der erfolgreichsten Rennwagen von Ferrari überhaupt. Zehn Siege holte der Wagen von 1958 bis 1961. Und jetzt kann dieses Fahrzeug noch einen weiteren Titel sein eigenen nennen. Den des teuersten Oldtimers der Welt.
Im letzten Jahr hieß das teuerste Auto der Welt noch 250 GT SWB California Spyder. Versteigert wurde das Auto auf der „Ferrari – Leggenda e Passione“ durch die Auktionshäuser RM Auctions und Sotheby’s. 7,04 Millionen Euro zahlte damals der Radiomoderator Chris Evans für den Spyder, den einstmals Schauspielerlegende James Coburn besessen hatte.
Der Ferrari 250 Testa Rossa schlug dieses Jahr den Spyder um längen. Für das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 0714TR wurde für sage und schreibe 9,02 Millionen Euro an einen anonymen Käufer versteigert. Mehr ist für einen Oldtimer noch nie gezahlt worden. Nicht seine Limitation auf nur 22 gebaute Exemplare macht diesen Sportwagen von 1958 so begehrenswert, sondern seine einzigartige Rennhistorie. [...mehr]